TEFLON® coating, Sintering and Commercial Ltd.

Sodablasting

Îndepărtarea vopselei din părțile caroseriei vopsite din fabrică:

O ușă Lada vopsită complet din fabrică, cu un strat de vopsea de aproximativ 100 de microni grosime. Din poze reiese clar ca toata slefuirea facuta pe metal in prealabil este vizibila, in acest caz slefuirea minima care s-a facut in fabrica este complet vizibila.

Îndepărtarea vopselei de pe părțile corpului reparate și lustruite ulterior:

Această suprafață de testare este o ușă „plină de creier” care a fost încuiată și vopsită anterior. Conform lecțiilor din poze, aici aveam de-a face cu un strat de chit și vopsea de 1,5 mm, dar asta nu a pus probleme nici spray-ului cu sifon, am recăpătat suprafața înainte de vopsire la maximum. Pe de altă parte, de înțeles, a crescut și timpul de împrăștiere, de aproape două ori. Lucrul interesant despre sablare cu sifon este că, deși îndepărtează straturile de vopsea, nu poate îndepărta rugina, cum ar fi rugina de suprafață. În schimb, este clar de unde a început ruginirea elementului caroseriei.


Preturile noastre curente:

Taxă de aer pentru stropitoare cu sifon 42.000 HUF/oră

Prețurile noastre sunt prețuri nete.


Lucrări de referință:

BMW E9:

Citroen C3 WRC:

Porsche 911:

El Camino: